Cột tín hiệu LED được sử dụng rộng rãi ở Thổ Nhĩ Kỳ đã phải đối mặt với những chỉ trích nặng nề về tiêu thụ năng lượng , ô nhiễm ánh sáng và an toàn giao thông khi được sử dụng trong một dự án ở nước ngoài. Cột đèn LED báo hiệu có thực sự nguy hiểm cho an toàn giao thông? Liệu những sản phẩm này có bị thu hồi theo cảnh báo của Tổng cục Đường bộ cao tốc ?
Các mô-đun báo hiệu được sử dụng trong tín hiệu giao thông phải phù hợp với tiêu chuẩn EN 12368 . Tiêu chuẩn này phân loại các mô-đun báo hiệu theo các biểu diễn trực quan , cấu trúc và môi trường và mô tả các đặc tính của các thử nghiệm liên quan.
Không có tiêu chuẩn bao gồm các định nghĩa trong bối cảnh này cho các cột tín hiệu với đèn LED đang trở nên phổ biến ngày nay. Ngoài ra không có tiêu chuẩn cho việc lắp đặt các cột báo hiệu bằng đèn LED.
Mục đích chính của hệ thống tín hiệu là duy trì trật tự trong giao thông. Hệ thống báo hiệu có nguy cơ xảy ra tai nạn khi đèn LED được lắp trên cột báo hiệu không?
Trong một nghiên cứu được thực hiện vào năm 2006, Thổ Nhĩ Kỳ là một trong 50 quốc gia ô nhiễm nhất trong nghiên cứu về ô nhiễm ánh sáng . Thổ Nhĩ Kỳ cao hơn % 58 so với mức trung bình của thế giới về mức độ ô nhiễm ánh sáng. Tất cả chúng ta đều yêu thích ánh sáng. Tuy nhiên, chúng ta không nhận thức được tác hại của nhiều ánh sáng .
Chói lóa được định nghĩa là khi ánh sáng cường độ mạnh chiếu vào mắt có thể gây khó khăn trong việc nhìn và chọn vật thể ngay cả khi nguồn sáng này bị loại bỏ. Các mức độ khác của tình trạng này là độ chói do khuyết tật và độ chói khó chịu .
Cột đèn LED báo hiệu được sản xuất và sử dụng hiện nay không có bất kỳ tiêu chuẩn nào về phân phối ánh sáng . Vì vậy, các nhà sản xuất có thể sản xuất các sản phẩm có góc chùm ánh sáng khác nhau , với mức độ sáng khác nhau . Khi các doanh nghiệp công cộng mua cột báo hiệu có đèn LED, việc kiểm tra được thực hiện theo Chứng chỉ Phù hợp Tiêu chí TSEK thay vì EN 12368 .
>> Xem thêm: giá cột đèn cao áp
Theo Tổng cục Đường cao tốc, tất cả các vật liệu sử dụng trong hệ thống tín hiệu phải phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia và / hoặc quốc tế . Tổng cục Đường cao tốc phát hiện rằng mặc dù không tuân thủ bất kỳ tiêu chuẩn nào được TSE mô tả , các sản phẩm như Cột báo hiệu có đèn LED vẫn được sử dụng trên thị trường. Tổng cục Đường bộ cao tốc đưa ra cảnh báo cho các Ban chỉ đạo khu vực đối với các nút giao thông báo hiệu , đặc biệt là chuyển giao cho các đô thị theo giao thức để xác định và loại bỏ những vật liệu , công trình không phù hợp với tiêu chuẩn.
Đơn mà chúng ta đã thấy ở Thổ Nhĩ Kỳ diễn ra ở Ukraine vào năm ngoái và bị chỉ trích dữ dội. Trong khi nhiều nhà phê bình đang nói về tiêu thụ năng lượng , ô nhiễm ánh sáng và an toàn giao thông , một số nhà bình luận cũng lo ngại về khó khăn của những người lái xe mù màu .
“Vấn đề duy nhất tôi thực sự có thể thấy là sự gia tăng đáng kể ô nhiễm ánh sáng và lượng năng lượng cần thiết cao hơn để chạy nó…” - swiftraid
"Tuyệt vời, ô nhiễm ánh sáng hơn !" - Deagballs
“Tôi tò mò liệu những thứ này có còn hoạt động tốt đối với những người mù màu hay không . Tôi hiểu rằng ánh sáng bình thường vẫn ở đó để bạn có thể nhìn vào vị trí nào đang sáng lên , nhưng tôi tự hỏi liệu ánh sáng kia có át đi chút nào không ”. - serial_crusher
“Tất cả những ý tưởng thiết kế lại đèn giao thông này trông thật tuyệt vời cho đến khi bạn nhận ra rằng một bộ phận dân số khá lớn mắc một số dạng mù màu ”. - apolotary
“Điều này làm tôi nhớ đến tập phim The Simpsons khi Homer trở thành ủy viên thùng rác và chi tiêu ngân sách hàng năm trong một tháng .” Bu - mnemoniker
“Thực ra điều đó có vẻ gây mất tập trung . Nhìn ngầu. Nhưng mất tập trung ”. - CulDeSax
“Tuyệt, nhưng đèn giao thông được thiết kế sao cho ánh sáng có màu thích hợp chỉ những người tham gia giao thông dự định mới nhìn thấy. Với quá nhiều ánh sáng và góc nhìn rộng hơn của chúng, điều này có thể gây nhầm lẫn cho những người lái xe đến từ các hướng khác , nơi không có ánh sáng. “- aerodeck
"Nó có thể sử dụng nhiều năng lượng bây giờ như đèn sợi đốt mà đèn LED được thay thế ngay từ đầu." - skyfishgoo
0 nhận xét bạn đọc:
Đăng nhận xét